(histoire)39ans apres ferry porsche egale porsche senior(partie 1) porsche 917 K et LH

pour réduire la monté en puissance des voitures de sport qui vont maintenant extrement vite la federation internationnal change de reglementation pour 1969 en limitant la cylindree des voitures de sport de 7000 a 5000 cc et en passant la construction des voitures pour etre homologué a un minimum de 25 exemplaire au lieu de 50 ferry porsche se lance dans se defit en creant en 11 mois la porsche 917 celle si sera propulsé par un moteur flat 12 issu de 2 block flat6 de la 911 et des piston du flat 8 de course une legendre et nee le flat 12 porsche de 4494 delivrera en 1969 520ch a 8000 tr/mn et passera rapidement a 580ch a 8500 tr mn en version can am le chassis quand a lui est basé sur la porsche 908

l auto union p vagen concu par ferdinand porsche voit la naissance de sa digne heritiere la porsche 917 concu par ferdinand "ferry" porsche le fils cette auto fera le bonheur des privee jusqu en 1974

en 1969 porsche system fera courir cette auto la porsche 917 est homologué en mai 1969
17.05.1969 elle débute en mai au 1000 km de spa francorchamps porsche y amene deux exemplaires qui sera conduit par siffert/ redman et l autre par mitter/schultz la 1er ne prendra pas le depart la deuxieme explosera son moteur au 8eme tour
01.06.1969 7 round 1000km du nurburgring porsche system declare forfait pour deux de ses voitures , une prendra le depart crédité du 3eme temps elle finira 8eme a 10 tours des leaders
15.06.1969 8eme round porsche amene 3 type 917LH "longue queue"pour les 24 hrs du mans une servira pour les pieces de rechange la 1er credité du 2eme temp abandonnera au 327 tour boite de vitesse cassée la deuxieme poleman en 3.22.900 abandonne sur fuite d huile elle aura le record du tour en 3.27.200 a 234.017 km h de moyenne
12.07.1969 9eme round les 6hrs de walkin glen auccune porsche 917 y sera envoyé
10.08.1969 10 eme round et dernier round les 1000km de zetweg pas de 917 officiel 2 porsche privee sont engagee la 1er 4eme temp gagnera cette course la deuxieme 6eme temp finira 3eme

apres l'echec de cette saison porsche systeme se retire de la competition et sera representé pour 1970 que par des clients

ferrari interressé par se championnat arrive en 1970 avec une nouvelle voiture la ferrari 512 s munit d un moteur v12 5000 celui ci developpe 550 ch a 8000 tr mn et recevera rapidement une version 620 ch a 9000 tr mn

01.02.1970 1er round 24 heures de daytona porsche et representer par l ecurie john wyer,tony dean,(4 ex)
ferrari par l ecurie sefac(2ex) ,doublé porsche,la 917k a parcouru 724tour moyenne 184.859km h record du tour en 1.48.700 moy196.182 km h la pole quand a elle est detenu par une ferrari 512s en 1.51.600
21.03.1970 2eme round 12 heures de sebring pole en 2.33.5 et victoire pour la ferrari 512s en 248 tours .en 172.667 km h
record du tour porsche 917k 2.32.770 moy 197.204 km h
12.04.1970 3eme round 1000 km de brand hatch triplé 917 235 tour moy 148.296 km hferrari detient la pole 1.28.800 et fini 5eme et 7eme
25.04.1970 4eme round1000 km de monza victoire 174 tour moy 232.649 km h,pole 1.25.210 record du tour 1.24.800 moy 244.104km h pour la porsche 917 ferrari 512s fini 2eme/3eme/4eme
03.05.1970 5eme round targa florio auccune porsche 917 engagé ferrari 512s fini 3eme et 6eme dominé par des porsches 908/3
17.05.1970 6eme round 1000 km de spa victoire porsche 71tours moy 240.460 record du tour en 3.16.5 moy 258.321 km h pole 3.19.800 ferrari se console de la 2eme /4eme places
31.05.1970 7 eme round 1000 km du nurburgring 1 917 presente et abandonne deux 512 finisse 3/4eme dominé par les porsche 908/3
16.06.1970 8eme round 24 heures du mans doublé des 917 k et l 343 tours moy 191.992 km h pole 3.19.8 record du tour 3.21.050 moy 241.176 km h
11.07.1970 9eme round 6hrs de walkin glen doublé porsche 308 tours moy 189.592km h record du tour 1.04.900 moy 205.321 km h pole en 1.06.300 ferrari 3eme/5eme
11.10.1970 10 eme round 1000km de zeltweg victoire porsche 170 tours 195.704 km h pole 1.40.480 la meilleur ferrari 512 s fini 7eme et repart avec le record du tour en 1.40.000 242.462 km h

porsche triomphe ferrari arrete le programme 512s voiture trop rapidement concu et lourde manquera cruellement de fiabilité pour 1971 ferrari ne sera representé que par la presence de ses clients

10.01.1971 1 er round 1000 km de buenos air doublé porsche 165 tours 186.229 km h pole 1.52.700 record du tour 1.51.530 moy 197.598 km h les 512s,m et spyder se contente des 5,6 et 7eme places
31.01.1971 2eme round 24 heures de daytona victoire porsche 688 tour 175.655km h ferrari 512m et spyder finisse 2eme et 3eme pole 1.42.420 record du tour 1.41.250 217.280 km h
20.03.1971 3eme round 12 heures de sebring victoire porsche 260tours moy 181.053 km h record du tour 2.30.460 moy 200.231km h
04.04.1971 4 eme round 1000km de brand hatch victoire et pole des voiture 3.0l la 1er porsche 917 et 3eme a 6 tours la 1er ferrari et 4eme a 7 tour
25.04.1971 5eme round 1000 km de monza doublé porsche 174 tours moy 235.834 km h record du tour 1.24.00 moy 246.429 km h pole 1.32.930
ferrari 512 m fini 6eme
09.05.1971 6eme round 1000 km de spa doublé porsche 71 tour moy 249.069km h record du tour 3.14.600 moy 260.830 km h pole 3.16.000 les 3 512 presente abandonne probleme moteur
19 05.1971 7eme round targa florio accune porsche 917 ou ferrari 512 ne son presente
30.05.1971 8eme round 1000 km du nurburgring la meilleur 917 fini 6 eme a 2 tours du 1er la meilleurs 512 fini 9eme
13.06.1971 9eme round 24 heures du mans doublé porsche 397 tour moy 222.305 km h record du tour 3.18.4 244.397 km h pole 3.13.900 les 512 finissent 3eme et 4eme la meilleur a 33tours de la 1er
27.06.1971 10 eme round 1000km de zeltweg victoire porsche 170 tours moy 198.047 km h record du tour 1.39.350 moy 214.188km h pole 1.39.490 meilleur 512 4eme
24.07.1971 11eme round 06 heures de walkin glen record du tour 917 1.08.297 moy 205.967 km h finis 2/3eme pole ferrari 1.07.740 finis 4eme

apres 1971 nouvelle reglementation banissant tous les moteur de plus de 3.0 litres fin des porsche 917 en championnat de voitures de sport porsche va continué l evolution de son modele pour le challenge canada-amerique apelé can am



en 1981 en faveur du reglement les frere kremer vainqueur des 24 heures du mans en 1979 sur une porsche 935k3 engagerent cette 917 au mans 1981 elle ne connu pas trop de succes
2 exemplaires furent aussi homologué pour la route

pour réduire la monté en puissance des voitures de sport qui vont maintenant extrement vite la federation internationnal change de reglementation pour 1969 en limitant la cylindree des voitures de sport de 7000 a 5000 cc et en passant la construction des voitures pour etre homologué a un minimum de 25 exemplaire au lieu de 50 ferry porsche se lance dans se defit en creant en 11 mois la porsche 917 celle si sera propulsé par un moteur flat 12 issu de 2 block flat6 de la...